在绍兴市城市发展的宏伟蓝图中，地铁建设作为关键一环正加速推进。
近年来，越城区通过地铁“穿针引线”，串起各大景区，实现了流量集聚。以古城核心的鲁迅故里站为例，在2023年9月29日到10月2日期间，进出站客流日均保持在一万多人次。
地铁站与旅游资源深度绑定，多条线路的运力叠加，将会让古城流量再创新高。
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日前，绍兴市轨道交通集团成功举办了地铁4号线一期工程总体设计专家评审会，标志着这条备受瞩目的城市动脉距离开工建设又迈出了坚实一步。会上，来自全国轨道交通行业的14位顶尖专家，为4号线的设计方案进行了全面而深入的“体检”，提出了诸多优化与细化的宝贵建议，为项目的科学规划与顺利实施奠定了坚实基础。
绍兴地铁4号线，作为连接越城区与周边区域、直抵高铁站的重要城市骨干线路，其规划在原有1号线支线基础上向南延伸，形成独立的线路布局。一期工程自黄酒小镇站（不含）起，止于银桥路站，全长约20公里，全部采用地下敷设方式，共设15座站点，并配套建设青甸湖车辆段、人民东路主变及出入段线等关键设施，工程总造价预计达到152.17亿元。该线路以“L”形轨迹穿越城市，不仅大幅拓宽了城市交通网络，更将北站、皋埠、城东、青甸湖等多个区域紧密串联，有效缩短了城市空间距离，为越城区的文商旅融合发展注入了强劲动力。
尤为值得一提的是，绍兴地铁4号线将在城市广场与已投入运营的地铁1号线实现十字交汇，这一交汇点将成为越城区文商旅融合发展的重要节点。不仅进一步强化了绍兴地铁网络的互联互通能力，更将古城核心区域深度纳入地铁辐射范围，为古城的文化、商业、旅游融合发展开辟了新的篇章。专家评审会上，针对如何更好地保护站点周边历史建筑、提升地铁对客流的吸引力等议题进行了深入探讨，旨在通过精细化的设计，让地铁成为展现古城韵味、吸引八方来客的新窗口。
展望未来，绍兴地铁网络还将继续扩展，其中地铁5号线作为规划中的另一条重要线路，也逐步进入公众视野。该建设将进一步补齐越城区地铁布局的空缺，以城市东部为重心，北至袍江、镜湖，南至城区东南角，辐射范围更广、纵深度更高。
随着多条地铁线路的相继建成，绍兴将构建起更加立体、高效的公共交通体系，不仅极大地方便市民出行，更将有力促进城市经济社会的全面发展，特别是为古城文商旅的深度融合提供强有力的支撑。
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