今年2月以来新建充停场所9处，充电口111个，跟今年年底前建设电动自行车1万个充电口的目标相距甚远。”日前，绍兴市越城区建设局召开全区电动自行车充停场所建设推进工作会议，通报了建设情况。
据了解，目前全区有电动自行车充停场所1650处，充电口27381个。因规范的充停场所配备不足，导致电动自行车乱停乱放、私接乱搭充电等现象突出，因而带来一定的消防安全隐患。今年2月，越城区率先在全市开展电动自行车消防安全七大行动，其中在住宅小区新建电动自行车充停场所就是行动之一，目的是从源头上解决居民电动自行车停放和充电难题。但目前的事实是，充电场所建设推进速度离预定目标还有不小距离。
两大难题制约充停场所建设
“每天出门上班、下班回家，最心烦的就是电动自行车停放和充电。”北海街道璀璨樾府小区业主王女士说，由于小区没有露天充停场所，架空层又不能停放，她只能把电动自行车停放到小区地下室。“地下室坡道很长，下雨湿滑，电动自行车推行容易摔倒，每次都要小心翼翼。”她说。
璀璨樾府小区业主委员会张华春表示，确实有不少业主提出新建露天充停场所，但业主委员会讨论时否定了新建计划。主要原因是，新建露天充停场所，得调整地面绿化等公共空间，须征求全体业主意见，程序复杂，未必能通过。同时，新建充停场所要不要职能部门审批，目前也没有明确，希望相关部门能出台相应的建设规定。
今年5月1日，北海街道信达银郡小区张贴公告，计划在小区部分区域建设电动自行车充停场所，但建设要移除部分绿化，个别业主提出异议。“到底要不要建？”目前，该小区正准备组织业主投票表决。
除了空间场地不足，建设资金无法落实，也是一些小区充停场所迟迟建不了的原因。城南街道凤山名园是安置小区，虽然业主家配有车棚，但不少业主把车棚当成杂物间，电动自行车充电采取“飞线模式”，存在安全隐患。最近，该小区想建设公共充停场所，但需要近10万元成本，资金没有着落，建设一直无法启动。
我们可以对充停场所的充电设备免费安装，但膜结构车棚建设成本是大头，每平方米约500元，如果点位多、面积大，建造费用还是挺高的。特别是安置小区，一般规模较大，因此建造成本也大，资金往往无法落实，使得充停场所建设难以启动。”喜鹊云（浙江）数字科技有限公司负责人程先生说。
“一区一策”推动充停场所建设
“我们街道共有46个小区，511幢住宅楼宇，电动自行车保有量约21500辆，而充电口仅有1100个。对此，我们对拥有车库车棚的小区进行电器线路改造，确保车库车棚能够正常通电，为居民提供安全的充电环境。同时，我们对小区摸排空闲场地，进行集中充电场所建设，但建设资金确实有限，希望上级部门给予更多支持，推进落地。”府山街道有关人士表示。
“充停场所建设缓慢，确实主要还是两方面原因：一是资金落实有难度，政府没有专门的建设资金，充电场所建设资金需要所在小区或属地镇街解决；二是场地选址有困难，有些老旧小区空间局促，难以找到合适的场地；有些新建小区要占用绿地建设，有些居民提出异议等。”越城区建设局有关人士说。
为此，越城区建设局制定了电动自行车充停场所的建设目标数量，要求属地镇街对辖区住宅小区进行全面摸排，想尽办法筹集资金，充分利用小区地下室、架空层和路面公共区域，制定“一区一策”，积极推进电动自行车充电场所建设。
“对已计划建设的56个住宅小区，务必在8月底前完成。同时，对有需求未列计划任务、已列计划但进度滞后的镇街将予以通报，将对各镇街充停场所推进建设情况综合纳入年底工作考核。”区建设局有关人士表示。
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