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柯桥大霸王:全线免费试试看,能达到多大强度,全部免费试乘坐应该是能达到的最大强度吧?地铁只有形成网络化才能达到较好效果,赶快把3,4,5....号线上马建成客流自然会上去. (2024-07-01 21:41)
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xusk873836238:奔跑在希望的田野上的地铁。 (2024-07-02 08:31)
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谷雨春光晓:问题出在2号线,客强0.1,全国最差的一条线 (2024-07-02 08:34)
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绍兴柯桥小陈:首先绍兴本地人汽车普及率很高,你但凡开过车的就不会觉得地铁好,属于体验降级,去地铁站,下站去上班地都是需要大把时间的。跟不要说隐私性和舒适性的差距。 其次线路规划是为了卖镜湖的地,集中在了镜湖,并不是为了客流。最后绍兴市外来人口太少且集中在工业区,你地铁都不过工业区怎么会有客流。地铁的客流百分之70就是外来打工人的,像上海杭州这种地方,外来务工的房租是一笔很大的开销,你觉得他们要是买辆车开,工资还... (2024-07-02 09:11)
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sun0597:卖布老板开着千万的地铁去谈生意?找银行贷款还是业务员转三辆公交车坐上地铁直通袍江滨海?或者是货运部司机抛弃卡车用地铁拉布?绍兴地铁从一开始线路规划。面相人群就已经错了,除了一开始拉地价,到现在非得财政巨额补贴变成鸡肋了,有钱的人不要做,小白领和打工仔学生族又不能环线上下班,人流能高么?... (2024-07-01 22:11)
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绍兴柯桥小陈:首先绍兴本地人汽车普及率很高,你但凡开过车的就不会觉得地铁好,属于体验降级,去地铁站,下站去上班地都是需要大把时间的。跟不要说隐私性和舒适性的差距。 其次线路规划是为了卖镜湖的地,集中在了镜湖,并不是为了客流。最后绍兴市外来人口太少且集中在工业区,你地铁都不过工业区怎么会有客流。地铁的客流百分之70就是外来打工人的,像上海杭州这种地方,外来务工的房租是一笔很大的开销,你觉得他们要是买辆车开,工资还能剩多少?公共交通主要服务的还是外来务工人员,可以减少他们的开支,毕竟人家异地上班,房子要租,东西都要买基本消费起码比绍兴本地人多1000一个月。
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xut35:这个阿牛客流都不公布,用这张图来黑绍兴 (2024-07-02 06:45)
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tl8867128:试想如果二号线向西延伸会咋样,问题就出在东段线路上,如果向西延伸至柯桥人流量还用担心吗?(2024-07-02 15:53)
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