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淡淡寂寞 2015-08-07 21:04

绍兴地铁1号线塔山站以北段2022年6月通车,塔山站以南段2022年12月通车

1800亿建地铁,疯了
绍兴才多少人口,
1800亿每年利息都不知道能不能还的出

茅草屋的家 2015-08-07 21:18
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绝对 2015-08-07 21:25
1800亿发了部分人,亏了人民政府,倒灶老百姓

ablaham 2015-08-07 21:43
几条乡镇公路都建不好,还想建地铁,真是痴人说梦。事实将证明,这是一条愚人节的假新闻而已,除非三区人都到柯桥买房子。

年轻就是好 2015-08-07 22:48
知夏:个人非常反对绍兴乃至上虞在围海造田的海涂里大搞建设,想在这里造一个新城市。
这里原来是钱塘江入海口的浅海,人类掌握了现代科技后把他变成了陆地,本质上还是亦海亦陆的潮间带
海涂原来都是鱼塘沙地,风景好,空气好,有清新的海风。美丽的海岸和海滩,上虞人沿海一带世代靠海吃海。这才几年搞得乌烟瘴气。绍兴搞两块,沥海镇北面边上一块,谓之绍兴滨海新城江滨区启动区块。滨海新城北高速出去那里一块,谓之绍兴滨海新城江... (2015-08-07 20:05) 


回家吃饭 2015-08-07 22:54
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汪叉叉 2015-08-07 23:01
czy306125:要想城市发展壮大,交通第一位。地铁必须先行,喊没必要的都是没远见 (2015-08-07 18:49) 

喊没必要的都是地铁通不到他家的

路边的小狗 2015-08-07 23:03
就是不知这地经不经挖,到时候到处修路

行行色色 2015-08-07 23:04
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jwf1991 2015-08-07 23:10
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hyjin 2015-08-08 06:46
1800不是1次性用,是20年甚至30年的预算。

纤竹映月 2015-08-08 07:58
做做梦也不错嘛,中国梦。

archie 2015-08-08 08:14
知夏:个人非常反对绍兴乃至上虞在围海造田的海涂里大搞建设,想在这里造一个新城市。
这里原来是钱塘江入海口的浅海,人类掌握了现代科技后把他变成了陆地,本质上还是亦海亦陆的潮间带
海涂原来都是鱼塘沙地,风景好,空气好,有清新的海风。美丽的海岸和海滩,上虞人沿海一带世代靠海 ..(2015-08-07 20:05)

那个海上花田也造了很多别墅。这个叫抢占先机吧。想10年前上虞城北,万和城刚开始建,旁边什么商业都没有,我也觉得太奇葩。现在都是中心地带。

无法决定 2015-08-08 08:18
绍兴地貌不适合造地铁,早高架可行。造地铁以后坍塌沉陷会非常严重

koonnn 2015-08-08 08:27
无论如何作为绍兴市民都要支持政府的城市建设,更要理解前瞻牲的建没。

596118798 2015-08-08 08:32
行行色色:撸主,你有脑子没有?看过里面几个站的距离没有?车头和车尾的距离就能接住你所谓的站点了。 (2015-08-07 23:04) 

他当公交车呢

kongziliu 2015-08-08 08:44
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巴特匪 2015-08-08 08:44
拍拍脑袋就上马 水城绍兴搞搞好水、空气、发展个游艇就差不多了

万能充电器 2015-08-08 08:47
绍兴地铁一开建,绍兴的出租车行业要畏缩了。

鲁子 2015-08-08 09:27
绍兴老百姓的钱又要榨起来了,这么多钱,绍兴连个像样的环城高架桥都造不了,还一下子来个5条地铁,个人觉得有点悬,就像骑从自行车直接升级到开轿车的感觉,有点欲速则不达的皮道!

cga2000 2015-08-08 09:34
1800亿,越城区+柯桥区+上虞区每人出10万,5口之家的出50万,不过柯桥到杭州的城际线可以先试一下

天道酬勤121 2015-08-08 09:55
打肿脸充胖子,绍兴还没到建地铁的时候!

gm0575 2015-08-08 09:57
有人说,多做些民生事,怎么建地铁就不是民生吗;有人说才30几万人,建什么地铁,怎么没看到目前三大区的现实,非得等到交通拥挤到非建不可的时候再去考虑吗;也有人说政府财力支撑不了地铁建设,怎么民间资本的力量没看到!
当然上地铁项目不是件小事,还是希望尽量考虑多方意见,规划先行,同步推进其他交通基础设施的优化调整,构建立体式大交通格局,那么相信地铁不会成为社会负担,相反会产生巨大的社会和经济效益

封存 2015-08-08 10:00
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songyuejie2005 2015-08-08 10:04
换个市长做统领再上马吧

熊二 2015-08-08 10:49
屁大的地方,还主要在越城区.

态度很重要 2015-08-08 11:03
是轨道交通,大部分都在地上的,只有很小一部分在地上的吧

龙马装饰 2015-08-08 12:08
不造。你能分到钱吗?不造总比造的好。欢迎!提升交通,利国利民。

城东姥 2015-08-08 12:23
我笑了,有车的难道会放弃开车挤地铁么?我笑了,挤公交的还是会挤公交,我笑了,地铁出现出租车司机下岗一大半,我笑了,地铁一造某些人腰包就鼓了!

问天天 2015-08-08 14:46
绍兴才30万人口?

haimapi 2015-08-08 15:04
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秋雁回风 2015-08-08 15:04
wspjr:靠市里的这帮人能办成 ,活见鬼! (2015-08-07 13:10) 

难不成只靠你个乡下人

503130310 2015-08-08 17:17
造地铁对我们普通老百姓来说是一件好事!政府有没有钱用得着我们担心?至少我们出行方便了。现在绍兴很多地方都在发展,造地铁个人觉得很有必要!

503130310 2015-08-08 17:21
paintseven:地铁还是不要造了,每个家里分100万吧。反正造起来也就看看 (2015-08-07 19:22) 

不要活在梦里!现实一点

503130310 2015-08-08 17:24
城东姥:我笑了,有车的难道会放弃开车挤地铁么?我笑了,挤公交的还是会挤公交,我笑了,地铁出现出租车司机下岗一大半,我笑了,地铁一造某些人腰包就鼓了! (2015-08-08 12:23) 

不造你能拿到钱么? 造了你保证不坐么?

鼠鼠不爱大米了 2015-08-08 20:59
好事,可别引出腐败。

闪电狗 2015-08-08 23:02
浪费!

半个信号工 2015-08-09 08:07
还是省省吧!!公交车都坐不满!!!!

绣花枕稻草包 2015-08-09 08:40
路都造不好,还地铁!

eduzhang 2015-08-09 11:49
尚湖119:地铁通了,我也差不多死了,没指望了(2015-08-07 11:38)

把绍兴地区分拆给杭州和宁波,立马就有地铁,也给下面县市活的机会,靠绍兴自身财力搞地铁的话,全市人民特别公务员的生活水准立马。。。。。。

eduzhang 2015-08-09 11:50
飞去飞来:1800个亿,有必要这么玩?江南水网地带,地下工程有那么好做?杭州地铁施工的教训都放哪里去了?
轨道交通难道只有地铁一途?还不如造高架的轻轨的,价格便宜,施工难度低,顶多跟水乡古城有点格格不入——问题是绍兴古城早就搞得古不古今不今(说好听了叫现代与古代的融合),也 ..(2015-08-07 12:06)

像苏州。淮安搞得有轨电车可能更适合绍兴市情。

城东姥 2015-08-09 12:43
503130310:不造你能拿到钱么? 造了你保证不坐么? (2015-08-08 17:24) 

自己有车为啥要去挤地铁,绍兴这么屁大的地方还去找地铁口坐地铁,脑子有病!

503130310 2015-08-09 12:50
城东姥:自己有车为啥要去挤地铁,绍兴这么屁大的地方还去找地铁口坐地铁,脑子有病! (2015-08-09 12:43) 

我也有车 但如果我要去上虞 我肯定坐地铁 方便 快又便宜 ! 这种事用得着我们操心?政府说造对我们普通老百姓总是有好处的。 不造我们也没办法!

城东姥 2015-08-09 12:59
503130310:我也有车 但如果我要去上虞 我肯定坐地铁 方便 快又便宜 ! 这种事用得着我们操心?政府说造对我们普通老百姓总是有好处的。 不造我们也没办法! (2015-08-09 12:50) 

道路不好好造,路也没有好好规划,政府只知道破了在修,修了在破,要知道修个地铁不是嘴巴说说的,昆明省会城市为了造地铁上面的道路交通堵成什么样,如果绍兴真的造地铁了我估计交通也会随之瘫痪,而且绍兴堵堵堵,都堵在今天这条路修明天这条路修,看看以前的立交桥造了多久用了多久有修过一次么?其他的立交桥没造几年就修了补,补了修,难道这些都是因为现在的科技太发达了?

123720 2015-08-10 09:26
这么长的地铁有意义吗?如果从起点做到终点还不如坐公交来的方便

修禅天地 2015-08-10 11:53
M

7hua001 2015-08-10 16:18
绍兴速度   拭目以待

eduzhang 2015-08-10 21:41
知夏:土地是不可再生资源,即便这些土地是围海而来,好像免费的,
但是上虞并不是临东海大洋,是杭州湾,一个在中国算比较大的海湾,现在已经填的差不多了,就是说,上虞以后不可能再围海造田了。父辈肩挑土扛围涂造田,现代工程车卸石头入海,小时长在虞北,见海一点点退去,如此低密 ..(2015-08-07 20:14)

说实话,上虞对虞北海涂的开发是走了不少弯路,2000年前为了拉动GDP,在盖北北面上了杭州湾精细化工园区,污染非常厉害,等2010年意识到环境保护这一点时,上虞滨海新城建设引进项目有所侧重,主要是旅游商贸(海上花田),电动汽车,再加上这两年的浙江理工大学科艺学院。
但问题是之前绍兴地级政府一直以上虞位于曹娥江下游环保压力不大的缘故,强行让新昌的制药厂搬到上虞,绍兴滨海新城成立之后,因为市级没啥好企业、招商能力也无法与周边的萧山和慈溪比,因此再次走上生物医药园区,搬迁袍江企业之路,搞得好好的沥海镇虽然基础设施上去了,但污染也日益严重。
上虞人都知道现在在绍兴领导下,虞北特别虞西北的环境越来越差,但上虞从百官开始向南的地方,生态在全省北部来说是一流的,没啥污染企业,虞南搞旅游和水果。
只苦了虞北人民,辛辛苦苦搞了海涂,上虞政府污染了但有想改的意愿,而目光远大的绍兴政府再次走上2000年上虞政府的污染之路。。。

fieldwatch 2015-08-12 13:01
个人支持绍兴建造轨道交通(绍兴现在是轨道交通规划,没有说全部是地铁)。
很多反对绍兴建地铁的人是住跟工作的地方很近。没有想到哪些自己开车都要近一个小时的人上班人的感受。反对的人请看一下,每天早晚的时候5路、88路等公交车的情形。还有104国道、胜利西路、群贤路上的车流。市区的解放路和中兴路我就不说了,大家都知道的。
杭州地铁的教训我们应该吸取,但是个人觉得杭州地铁施工的主要问题不是地质问题,主要是赶工期的原因。上海位于长江入海的冲积平原上,比绍兴好不到哪里去。
轨道交通带来的直接经济效益是很差的,但是人流带来的间接效应的非常明显的。
当然我们也要关注绍兴是否有这个经济能力来建造,这个我没有能力来回答。

地面道路造得再好也赶不上私家车增长的速度。而轨道交通是能以最快速度把人流分流出去,无论是早晚的上下班还是居住区域的扩大。

换句话说,轨道交通让中下层人受益更多,而地面道路的改进受益最多的是中上层人群。

jinwon511 2015-08-13 06:31
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