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爱恨情魔 2020-10-14 10:20

来选择绍兴这条市域铁路的两个初始预测方案

绍兴市域铁路S2线（绍兴至诸暨）、S3线(绍兴至嵊新)将于十四五规划建设，绍兴市域S2线很简单，只要利用既有线漓渚铁路改造就行，全长也就60公里。现在关键就是绍兴市域S3线，这条市域属于新建城铁，目前猜测有两个方案选择，从线路来看是相当的复杂。

第一方案从绍兴主城区南部芳泉（绍兴轨道交通1号线）引出，经平水、汤浦、章镇、三界、仙岩、城北工业园、鹿山广场、吾悦广场、嵊州人民医院、嵊新高铁站、新昌客运中心、新昌客运西站、大佛寺、新昌火车站、终点万丰航空小镇。线路正线共设15个站，预计全长约90公里；沿途设高架站10座，地下站5座。速度目标值考虑为160公里/小时，比绍兴风情旅游新干线略快。（图1）


第二方案从绍兴主城区南部芳泉（绍兴轨道交通1号线）引出，经平水、王坛、丁桥、谷来、崇仁、甘霖、越剧小镇、嵊新高铁站、新昌客运中心、新昌客运西站、大佛寺、新昌火车站、终点万丰航空小镇。线路正线共设13个站，预计全长约86或者88公里。沿途设高架站10座，地下站3座。速度目标值考虑为160公里/小时，比绍兴风情旅游新干线略快。（图2）

从以上二个方案有利有弊。第一方案有利在于首先绕开山区少打隧道，其次沿线对平水、章镇、三界、嵊州城区以及新昌城区等地区带来经济、旅游、交通的便利，最后嵊州新昌两县市真正融入绍兴都市圈；有弊在于全线路程过长、站点设置略多等存在的问题。第二方案有利于在①绍兴南部王坛、谷来等集镇终于通上城铁，②嵊州的崇仁、甘霖等地区能带来经济、旅游等便利，③线路过短站点也少，甚至谷来站能成为绍兴至嵊新S3线和诸暨至嵊新S4线的城铁枢纽站；有弊在于是条山区城铁要多打隧道，还有重点就是绕开嵊州城区等较多的问题。


如果是大家选择哪个方案最佳。
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zjboboy 2020-10-14 10:22
漓渚铁路拆了楼主不知道？

tl9905110 2020-10-14 11:43
楼主你好，市域铁路预可招标后有什么最新消息快四个月了。

tl3344128 2020-10-14 11:44
不知道什么时候动工

telj56751 2020-10-14 11:57
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zhw1126 2020-10-14 11:59
十四五规划“建设”，中国梦

permier 2020-10-14 12:23
不管那个方案，制式最好选和风情线一样的，两者能互通的

爱恨情魔 2020-10-14 13:01
tl9905110:楼主你好，市域铁路预可招标后有什么最新消息快四个月了。 (2020-10-14 11:43) 

暂时还没，可能到明年才有消息。

tel87601 2020-10-14 13:01
最好都能从老火车站引出！

爱恨情魔 2020-10-14 13:02
tl3344128:不知道什么时候动工 (2020-10-14 11:44) 

S2线开工估计十四五初期或中期，S3线嘛十四五中期或后期

爱恨情魔 2020-10-14 13:04
permier:不管那个方案，制式最好选和风情线一样的，两者能互通的 (2020-10-14 12:23) 

肯定风情线一样，现在只是方案哪个比较好

爱恨情魔 2020-10-14 13:08
telj56751:建议往1号方便，部分高架，可以成为一道旅游风景线，沿线风景尽收眼底哈！ (2020-10-14 11:57) 

1号线路方案就是路程长，站点多。

情意深长 2020-10-14 13:09
这个是你自己设置的站吗？绍兴已经明确平水、章镇、嵊州、新昌方案了

爱恨情魔 2020-10-14 13:13
zhw1126:十四五规划“建设”，中国梦 (2020-10-14 11:59) 

这是市域，不是高铁，应该很快的

yzhangx 2020-10-14 13:55
市域铁路近期不可能建设，
绍兴有这么多钱吗?钱都自己出的，
流量也是一个问题。。。。
如果杭绍台高铁建成了，要什么市域铁路?

telj56751 2020-10-14 14:01
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甫氵杉 2020-10-14 15:17
看你列出的方案利弊就知道方案一了 绕开城区去运椅子吗串联中心而不是去连偏僻角落

爱恨情魔 2020-10-14 15:18
tel87601:最好都能从老火车站引出！[表情] (2020-10-14 13:01) 

这些还在研究中，说是绍兴南部引出，从这南部才联想到芳泉站，如果老火车站接出也可以，今后还能坐城铁去杭州，岂不是多一条轨交路线去省会城市。

说的在理 2020-10-14 16:35
看样子楼主也是内部知情人士了

telj92190918 2020-10-14 17:17
明显方案一更好

诸暨发言人 2020-10-14 17:31
绍诸城际“十四五”时期能不能开建都是问题，还在讨论绍兴到嵊新的。绍诸城际如果能在“十四五”开建，也要等到2024年或者2025年了吧，反正就是“十四五”快结束那会，才有可能建设

tl9905110 2020-10-14 19:12
爱恨情魔:这些还在研究中，说是绍兴南部引出，从这南部才联想到芳泉站，如果老火车站接出也可以，今后还能坐城铁去杭州，岂不是多一条轨交路线去省会城市。 (2020-10-14 15:18) 

老火车站引出不利于南部发展，政府是全盘考虑的。

tl9905110 2020-10-14 19:13
说的在理:看样子楼主也是内部知情人士了[表情] (2020-10-14 16:35) 

应该是接近于内部人士的

绍兴拧在金华 2020-10-14 19:19
sxsxsq:杭绍台到时候肯定一天没几对车不如修建萧甬铁路与杭绍台连接线 (2020-10-14 19:10) 

你这个网友看来脑子是不好使？杭绍台铁路高铁动车组没几对？修建萧甬铁路与杭绍台连接线。请问普速铁路与高铁无轧轨道怎么连接。哎，这论坛林子大了，啥鸟都有？乱说还瞎扯淡。还杭绍台高铁动车组没几对都来了，杭绍台高铁通车，比杭甬高铁的动车组列次不会少，只会多。

绍兴拧在金华 2020-10-14 19:33
sxsxsq:而且杭绍台二期遥遥无期
要想加车只能从杭甬高铁目前的班次中减，这事铁老大铁老大干吗？最好的方案就是修建萧甬线与杭绍台的联络线，让绍兴的crh6开到嵊州新昌 (2020-10-14 19:28) 

350码的高铁动车组，开行160码的市域城铁列车？你是智商有问题，还是在哗众取宠。你一介草民怎么知道铁老大不会增加杭绍台高铁动车组班次。脑袋不知道是一根筋，还是有意抹黑杭绍台铁路。

绍兴拧在金华 2020-10-14 19:42
sxsxsq:客流客流客流
你觉得嵊州新昌天台抵得上一个宁波余姚奉化慈溪的客流吗 (2020-10-14 19:36) 

台州临海椒江路桥温玲玉环不是客流。你把这些地方当人不存在。脑袋是不是要撞墙了。

redgod 2020-10-14 19:43
非常好，希望早点练成，能让嵊新通勤，最后我支持方案2

绍兴拧在金华 2020-10-14 19:51
sxsxsq:临海椒江路桥玉环温岭之前就有甬台温高速铁路覆盖 (2020-10-14 19:44) 

去杭州劳命伤财走250码的甬台温铁路，不会走更具价值便利性的350码的杭绍台高铁。你自以为是以为你很聪明。台州不走杭绍台高铁，走甬台温铁路去杭州。你是傻子还是猪脑袋。杭绍台铁路本身就是台州主导，绍兴为辅的为了压制宁波而全面建设的。有些人说话，真的是恬不知耻

绍兴拧在金华 2020-10-14 19:58
sxsxsq:你以为国铁是你家开的说走就走，地方政府不充值不相信杭绍台会开太多班次 (2020-10-14 19:53) 

你以为国家是你家，你说杭绍台铁路没有多少客流就没有多少客流。就你这种穷布衣你的脑子的智商能改变上海铁路局分多少客流班次给杭绍台高铁的决定。别丢人现眼到处秀下限。

绍兴拧在金华 2020-10-14 20:05
sxsxsq:台州就一省内垫底地级市和宁波鸡蛋硬碰硬它是自不量力 (2020-10-14 20:00) 

脑子别搭牢。说话不要不经过大脑。天台嵊新，是弱了点。临海温玲，台州市区路桥椒江。包括绍兴市区客流会差？整天到晚抹黑杭绍台铁路。你这个猪到底有没有阴暗心理。

yiji888 2020-10-14 20:38
楼主不做规划局长屈才了

爱恨情魔 2020-10-15 06:50
情意深长:这个是你自己设置的站吗？绍兴已经明确平水、章镇、嵊州、新昌方案了 (2020-10-14 13:09) 

暂时自己设置的站，只是二个方案来作比较哪个好而己。

爱恨情魔 2020-10-15 06:54
yzhangx:市域铁路近期不可能建设，
绍兴有这么多钱吗?钱都自己出的，
流量也是一个问题。。。。
如果杭绍台高铁建成了，要什么市域铁路? (2020-10-14 13:55) 

都招过标了，还有如果市域铁路不上马，没有诸暨、嵊州新昌的客流量，绍兴地铁二期（3号线、4号线）怎么批复，光靠绍兴三区的流量能新建吗？

爱恨情魔 2020-10-15 06:55
telj56751:说错了，是二号方案风景线 (2020-10-14 14:01) 

二号线好是好，就是很多问题，看今后线路往哪走

爱恨情魔 2020-10-15 06:57
甫氵杉:看你列出的方案利弊就知道方案一了 绕开城区去运椅子吗串联中心而不是去连偏僻角落 (2020-10-14 15:17) 

只是讨论，不要忘记方案二也有利的地方，就是谷来成为S3S4的城铁枢纽站

爱恨情魔 2020-10-15 06:58
telj92190918:明显方案一更好 (2020-10-14 17:17) 

方案二也有好的，绕开嵊州城区也只是西线方案没办法。

爱恨情魔 2020-10-15 07:01
诸暨发言人:绍诸城际“十四五”时期能不能开建都是问题，还在讨论绍兴到嵊新的。绍诸城际如果能在“十四五”开建，也要等到2024年或者2025年了吧，反正就是“十四五”快结束那会，才有可能建设 (2020-10-14 17:31) 

能不能你知道，你是领导吗，如果不能建，那还发什么招标文件，不是浪费时间，关键这是市域不是高铁，性质先去搞清楚。

爱恨情魔 2020-10-15 07:02
tl9905110:老火车站引出不利于南部发展，政府是全盘考虑的。 (2020-10-14 19:12) 

接老火车站是考虑杭绍甬一体化，接绍兴1号线只是考虑绍兴都市圈

爱恨情魔 2020-10-15 07:04
redgod:非常好，希望早点练成，能让嵊新通勤，最后我支持方案2 (2020-10-14 19:43) 

好些人支持方案1，看以后会有人发布方案比选，就像沪绍金铁路方案那样，目前只是初步猜测方案而已

爱恨情魔 2020-10-15 07:06
yiji888:楼主不做规划局长屈才了 (2020-10-14 20:38) 

要做只做交通的，规划也要交通一起的。

redgod 2020-10-15 08:15
爱恨情魔:好些人支持方案1，看以后会有人发布方案比选，就像沪绍金铁路方案那样，目前只是初步猜测方案而已 (2020-10-15 07:04) 

站点设的太多了

telj92190918 2020-10-15 08:33
爱恨情魔:方案二也有好的，绕开嵊州城区也只是西线方案没办法。 (2020-10-15 06:58) 

嵊州城区不走，走乡下好？

某自西 2020-10-15 08:36
杭绍台估计就跟三门站一样，基本没几辆车，发展也就那样。市域铁路要好多钱啊，真能5年内开建那我对绍兴政府办事能力五体投地

一一贝 2020-10-15 08:38
强烈要求走谷来啊，上三已经有杭绍台，还有沪金高铁规划。到时候上三三条铁路了

一一贝 2020-10-15 08:39
一号线想要路过嵊州城区的话，别走甘霖就好了，在崇仁甘霖之间弄一个站

绍兴拧在金华 2020-10-15 08:54
某自西:杭绍台估计就跟三门站一样，基本没几辆车，发展也就那样。市域铁路要好多钱啊，真能5年内开建那我对绍兴政府办事能力五体投地 (2020-10-15 08:36) 

绍兴市域铁路能有几辆车，一个萧甬老铁路上开行140码左右的CRH6F动车组列车。无论宁波与绍兴的阳明号及绍兴的鉴湖号，一天下来有几个班次。有些人真的是脑子在发热。拿城铁与350码的高铁去比较列车车次。说什么杭绍台铁路跟三门站一样。还不是自家头上轮不到有像三门站一样的站点。吃不到葡萄酸葡萄心理。要么就是有意抹黑杭绍台铁路的重要性。杭绍台就算班次再怎么不多。也要比萧甬老铁路上一天五至六个班次强百倍吧。有些人脑子别发热。讨论问题不经大脑分析。

绍兴拧在金华 2020-10-15 08:57
一一贝:强烈要求走谷来啊，上三已经有杭绍台，还有沪金高铁规划。到时候上三三条铁路了 (2020-10-15 08:38) 

走谷来的山扣扣里有人流量？你以为铁路是公交站。政府想建哪里就能建哪里。

绍兴卫道所 2020-10-15 09:05
漓渚铁路已经要准备拆了。。。

绍兴拧在金华 2020-10-15 09:09
sxsxsq:受杭甬高铁杭绍间瓶颈影响
杭绍台铁路一天30-40对撑死了 (2020-10-15 08:57) 

你就得了吧。别闲吃萝卜淡操心。杭绍台有多少客流量，等温玲至玉环站开通。客流会会大大超市你的屁民想象。

yzhangx 2020-10-15 10:11
sxsxsq:在绍兴北与嵊新站之间再开行30对市郊列车
一天60对来回嵊州与绍兴之间
能很好代替市域铁路(2020-10-15 09:04)

一天60双市郊列车 ，现在新昌，嵊州有多人乘车到绍兴的?
去绍兴干麻?玩，办公事。。。。


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