寒江:当年都没想到高架，城市快速通行这种理念，就是想着让那些大车慢车从高架上过，别影响下面柯桥本地做生意(2020-03-30 14:13)
寒江:当年都没想到高架，城市快速通行这种理念，就是想着让那些大车慢车从高架上过，别影响下面柯桥本地做生意 (2020-03-30 14:13)
蜂言蜂语:不可能，绍兴又不是为人先。建高架，肯定去参考过其他城市的经验。柯桥建高架时，常熟已经建成环城高架。(2020-03-30 14:17)
生煎小笼包:应该是顶升就可以了(2020-03-30 15:48)
我的缘分:不用拆，可以设一段地面过度段道路，再接引桥上高架道路， (2020-03-30 15:40)
教主:市县分治严重影响绍兴城市做大 越城和柯桥发展轴是平行的南北向道路 非常不利于融合 (2020-03-30 16:13)
一一贝:主要还有一点，当年柯桥发展比越城好，柯桥建高架时，越城独自无力建高架，因此连高架规划都还没有，不然的话柯桥可以预留跳水台。 (2020-03-30 16:20)
e网0575:当年这个高架设计就存在缺陷，应该直接通到秦望立交，规划设计的说难听点就点马桶里生的 (2020-03-30 21:52)
呼啸的青春:你想到的难道柯桥想不到，一个事物出来很多故事在里面，做规划的有心无力的 (2020-03-31 09:13)
我的缘分:不用拆，可以设一段地面过度段道路，再接引桥上高架道路，(2020-03-30 15:40)
蜂言蜂语:不可能，绍兴又不是为人先。建高架，肯定去参考过其他城市的经验。柯桥建高架时，常熟已经建成环城高架。 (2020-03-30 14:17)
群贤毕至大绍兴:当年是因为104国道轻纺城市场段车流量过大上下班高峰严重影响道路秩序，绍兴县决定将轻纺城大道高架，拆除了铁路柯桥站，先将铁路高架再建设104国道高架。撤县设区后急需解决市县资源整合和推进三区融合，建设大绍兴，要融合、要发展必须交通先行，所以马sj来到绍兴后一手抓交通、一手抓招商引资，现在造高架、地铁的钱是当年马还是sz的时候贷款贷来的，后来盛sz又贷了，市里的财政如果不先支持越城造高架那肯定不行的... (2020-03-30 18:52)
zym-1970:昨天去柯西，看到104国道湖安路以东段开始封闭围挡施工了，如果轻纺城大道东西两端同时顶升作业，此高架就没法利用了，起码闲置半年以上，104柯桥段又要进入堵堵堵模式。另，越城段是6车道，轻纺城高架4车道，今后瓶颈问题隐患在！(2020-03-31 16:05)
淩、湘君:就是你回复的这样的，26亿，4年半时间，省内第一条建在国道上的高架。目的就是引流，因为下面市场群的不堪重负，没建之前，下面到傍晚根本通不了车，那时候公交车还叫268路等，你可以从天亮坐到天黑，政府实在是没办法了，日趋严重的交通拥堵，严重影响市场生意和群众生活，只有 ..(2020-04-05 20:31)
蜂言蜂语:即使作为过路通道，至少也应该想到将来可能向西延伸到钱清，至少稽山路总要过的。(2020-04-08 15:56)
纤竹映月:不会吧，西边顶升时，越州大道那边不是可以上下高架的吗，东边顶升时，湖宾路也可以上下高架的。(2020-04-08 16:02)
