柯桥市钱清镇:真的是瞎搞，如果用解放北路延长，从驼峰山打隧道连马鞍的宝善路，这条汤公路延长线的造价也已经很高了，而且没有实质性的效果，连接宝善路这样就与萧山的信益线打通了，不管是新北站还是绍兴现有的商业都能对萧山益农党湾等地形成一定的辐射，把消费留在我们绍兴，毕竟萧山区中心 ..(2017-07-14 09:21)
柯桥市钱清镇:真的是瞎搞，如果用解放北路延长，从驼峰山打隧道连马鞍的宝善路，这条汤公路延长线的造价也已经很高了，而且没有实质性的效果，连接宝善路这样就与萧山的信益线打通了，不管是新北站还是绍兴现有的商业都能对萧山益农党湾等地形成一定的辐射，把消费留在我们绍兴，毕竟萧山区中心离这些地方太远了，瓜沥的商业再怎么说也不会有绍兴强，只有人口吸引过来才会有消费，而益农党湾临江等地本地户口和外地人口，是我们绍兴可以吸引过来... (2017-07-14 09:21)
fqf12qwe18:感觉还是窄路一条！为什么不直接往老三江造呢？反正都是要跨高速，非要去汤公路那边造(2017-07-14 13:51)
tel149913:这么重要的路现在仍然设计为4车道，而且还是汤公路北延，绍兴没救了。看看萧山，同样的位置。 (2017-07-14 09:00)
柯桥市钱清镇:你的想法从成本上，你的方案好，可是连过去只能连到益农转塘头附近，没有什么辐射可言，我这条笔直连接两个集镇，辐射而言连接马鞍镇上这条对绍兴更加有利 (2017-07-14 14:24)
三吴都会:汤公路最初的功能是集镇道路，支路功能。靠支路接通机场也没谁了 (2017-07-14 13:57)
leeward:接机场还有31北延，那是省道，汤公路估计大车开不了(2017-07-15 06:13)
天之爱河:94，汤公路实在太窄(2017-07-16 20:24)
绍兴老。:大车实在太多，桥伸缩缝钢板都露出来了，这条路开的一塌糊涂 (2019-05-24 22:23)
ctw19891126:那条路限高的，大车个几把。大车 (2019-05-25 08:49)
