电车时代，以前买日系车的都完蛋了 [复制链接]

生活艰难:太搞笑了，日本本土30万的面包车，在中国100万，加价的钱日本人赚走了？被谁赚走钱了，还帮人家说话，掌握中国人虚荣心的就是这些赚中国人钱的中国人，有点脑吧。 (2024-06-19 13:54) 

 

图片:276eb1d45ca7431e7a037bded5485d37.jpg

虞师傅:若是日系车都不保值了。德系，美系就是废铁价回收了。
很明显，楼主是懂流量的，特地加一个日系为舆论点来制造流量(2024-06-19 10:06)

那日系车现在还像之前一样保值么？  不是的话，那我想要废铁价收购德系美系，请问联系谁？

虞师傅:卡罗拉7.98万，秦L9.98万。家里老小区，没有私用充电桩可以安装。我想问问论坛网民，选哪个更合适勤俭实用的普通老百姓。(2024-06-19 10:09)

秦l当油车开呗

电车把汽车价格打下来了没错，但是很多人只是看到眼前的便宜，油车日系也好德系也罢，开个十年十五年是没什么问题的，电车最多五六年，国家不让你报废，你都想报废了，本来油车就一套东西，混动来两套，坏一套你就哈哈，有人会说那么便宜再换一台，嗯，人家厂家目的达到了

伊斯科:他说的没错吧，如果按正常的关税走，埃尔法顶多卖个五六十万差不多了吧，再加点都能买宝马X5了，都你说钱都被中国人赚走了，那日本那边会视而不见么？我生产出来，钱你们中国人赚大头？大头肯定日本人赚走了 (2024-06-19 14:06) 

不想想谁的地盘？你做生意，卖给A卖给B，你保证自己的利润就行；

至于A卖100，B卖80，你能要求A再分你钱？
这和视而不见有啥关系…

e网网友封锁中:不想想谁的地盘？你做生意，卖给A卖给B，你保证自己的利润就行；
至于A卖100，B卖80，你能要求A再分你钱？
这和视而不见有啥关系… (2024-06-19 14:18) 

反正你说你有理，我说我有理，毕竟都不是内部人士，但是我给你看一张丰田垄断行为的处罚决定书，也能揣摩到什么

图片:47bcbc2a5d6880305655bd3582e11026.jpg

伊斯科:那你开一辈子当然无所谓了，我是针对有置换打算的，日系车的贬值速度明显更快 (2024-06-19 09:09) 

那你来搞笑的？ 德系美系在没电车之前 二手价格就很邋遢 现在更没价格了

伊斯科:反正你说你有理，我说我有理，毕竟都不是内部人士，但是我给你看一张丰田垄断行为的处罚决定书，也能揣摩到什么[图片] (2024-06-19 14:26) 

你生产卖给别人的东西，会因为其中一个客户有本事卖出去更高价，你去找他要求利润大部分给你吗？
除非他事先和你有合约，那他愿意，也是深思熟虑后他决定的；

对啊，你的图很明显就说明，谁的地盘谁做主；

e网网友封锁中:你生产卖给别人的东西，会因为其中一个客户有本事卖出去更高价，你去找他要求利润大部分给你吗？
除非他事先和你有合约，那他愿意，也是深思熟虑后他决定的；
对啊，你的图很明显就说明，谁的地盘谁做主； (2024-06-19 14:30) 

埃尔法是纯进口车，不属于广汽也不属于一汽，广汽一汽也是问丰田在国内的经销商去拿的，至于谁赚了大头你我争论没有意义，唯一可以确定的是他们两个联合起来坑中国人

暑假的时候说推出731，多看看

第一次听到汽车保值之说

e网网友封锁中:不想想谁的地盘？你做生意，卖给A卖给B，你保证自己的利润就行；
至于A卖100，B卖80，你能要求A再分你钱？
这和视而不见有啥关系… (2024-06-19 14:18) 

其实不止埃尔法雷克萨斯，所有热门的车型都存在加价行为，你不加价也可以那就排队等，半年起步。不知道你最近有没有刷到过保时捷经销商集体造饭的事情，因为在国产高端电车面前，保时捷也卖不动了，要求厂家降价，以前合资车进口车的确在我们这里赚太多了

伊斯科: [图片](2024-06-19 14:11)

对，整车进口给中国就是少，但加价是中间商在加价，经销商在加价，因为雷车的原则就是不在中国开厂生产，供全球的销量，配给中国就只能这点量。而经销商就是掌握了这个原则，你要提车，加价，你要提前提车，加加价。

伊斯科:反正你说你有理，我说我有理，毕竟都不是内部人士，但是我给你看一张丰田垄断行为的处罚决定书，也能揣摩到什么[图片](2024-06-19 14:26)

垄断案并不是因为加价案子。

e网网友封锁中:你生产卖给别人的东西，会因为其中一个客户有本事卖出去更高价，你去找他要求利润大部分给你吗？
除非他事先和你有合约，那他愿意，也是深思熟虑后他决定的；
对啊，你的图很明显就说明，谁的地盘谁做主；(2024-06-19 14:30)

还谁的底盘，合资车时代，经销商完全没有话语权，完全听从品牌方，品牌方想干嘛就干嘛，你经销商敢这么硬气？

伊斯科:
埃尔法是纯进口车，不属于广汽也不属于一汽，广汽一汽也是问丰田在国内的经销商去拿的，至于谁赚了大头你我争论没有意义，唯一可以确定的是他们两个联合起来坑中国人

图片:w800_m1_yichecar_327d61035bd94bb19e3dc5028dbe58a0.jpg.webp.jpg

丰田会长丰田章男就表示过，丰田并没有加价卖车给中国经销商。

生活艰难:[图片]丰田会长丰田章男就表示过，丰田并没有加价卖车给中国经销商。 (2024-06-19 15:18) 

他亲口和你说的？这么好心为什么不国产，难道里面有高科技？

伊斯科:埃尔法是纯进口车，不属于广汽也不属于一汽，广汽一汽也是问丰田在国内的经销商去拿的，至于谁赚了大头你我争论没有意义，唯一可以确定的是他们两个联合起来坑中国人 (2024-06-19 14:48) 

你拿一个车型有啥意思呢？还有你说的经销商不就是中国人嘛；并且肯定还不是普通的中国人；很大一部分是宣传“最爱国”的那批人；

伊斯科:那你开一辈子当然无所谓了，我是针对有置换打算的，日系车的贬值速度明显更快 (2024-06-19 09:09) 

美系，德系，华系更快

壹贰叁肆11:还谁的底盘，合资车时代，经销商完全没有话语权，完全听从品牌方，品牌方想干嘛就干嘛，你经销商敢这么硬气？ (2024-06-19 15:13) 

人家想进来我国卖，你说我国没话语权？

壹贰叁肆11:还谁的底盘，合资车时代，经销商完全没有话语权，完全听从品牌方，品牌方想干嘛就干嘛，你经销商敢这么硬气？ (2024-06-19 15:13) 

合资？就是人家不挂靠我们的企业，连卖车的资格都没有；别说想卖多少价了；
小日本是品牌生产商，我们国家是品牌经销商…

质量差，出事就完蛋了

什么时候部队用上电车了、再来谈电车香电车猛电车就是宇宙第一！

其实到底谁想卖高价，这个以前谁都说不好…
看看近期谁提出来的保价联盟，要车企签署不降价协议；
所谓的新能源车，特斯拉降价的时候还被报纸批评，定义“损人不利己”，国产汽车联合，要求他签署“不让降价”协议…
前几天广汽等互相指责的是哪国人…
说到底都是我们自己人；

伊斯科:大多数的电车车主是不考虑以后卖不卖车，会不会贬值这种事情的，因为也没有成熟的电车二手车市场给他们比较，除非你是用来跑滴滴的，我只是说日系车保值神器的神话已经打破，这个的确是事实(2024-06-19 09:37)

    楼主真2 ，二手车为啥不保值？因为新车降价了呀， 去年某车假设卖20，今年新车只要15万了，难道去年的二手车还要卖15万以上？这个才是原因，和电车有啥关系

男心如铁:楼主真2 ，二手车为啥不保值？因为新车降价了呀， 去年某车假设卖20，今年新车只要15万了，难道去年的二手车还要卖15万以上？这个才是原因，和电车有啥关系 (2024-06-19 15:49) 

你才是真傻，新车为什么降价？卖的好加价都来不及，事实上所有之前热门的合资车品牌，哪怕什么bba保时捷，都被国产车电车价格打下去了

wb3988:哪个车贬值慢？ (2024-06-19 09:19) 

自行车

汽车本身就是代步工具，对老百姓来说稳定可靠实用最重要，花里胡哨的功能没用，你看看连最基本的天窗，有几个人会用得到，一年又能用几次？

老美都在想方设法怎么限制中国电车进入美国市场，竟然还有人觉得电车对国内汽车行业定价没有影响

会稽散人:汽车本身就是代步工具，对老百姓来说稳定可靠实用最重要，花里胡哨的功能没用，你看看连最基本的天窗，有几个人会用得到，一年又能用几次？ (2024-06-19 15:53) 

如果每个人都这么想，你在大街上根本看不到十万块以上的车，事实上呢？豪车，绿色牌照的车越来越多，难道人家不是普通老百姓