绍兴高铁北站旁，多功能智慧型TOD综合体已呼之欲出。近日，绍兴高铁北站TOD综合体项目A区块主体结构全面封顶。项目经理蒲洵告诉记者：“目前地上5栋塔楼全部完成封顶，地下钢结构基本施工完成。”
据了解，绍兴高铁北站TOD综合体项目总建筑面积131万平方米，北邻高铁站房，南靠嘉会江，分为A、B、C、D四个区块。四大区块中，A区块离高铁站最近，距出站口仅有160米，包括5幢塔楼、1座枢纽大厅、2座裙房、1座研究院（科技馆），其中最高的T1塔楼建筑高度达155.2米，共有32层。该区块总建筑面积54.88万平方米，集商务办公、科创研发、星级酒店、商业零售等功能于一体，今年底，项目在完成主钢结构和幕墙的施工后，基本满足运行条件。
高铁站西南侧的B地块总建筑面积34万平方米，主要规划为办公、酒店、商业等业态形式，共包含4栋楼，1号楼为226.1米的超高层建筑，建成后将成为绍兴第二高楼。C地块为商务办公，D地块为商务办公、酒店、住宅以及配套商业。根据规划，北站的TOD综合体将有7幢超百米高楼。
出站口设有站前广场大雨篷，各建筑间设有雨篷、连廊，高约20米，总计长度约300米，减少了乘客雨天出行的不便，增强了TOD综合体各区域之间的联动。“设计考虑到乘客所需，未来乘客出入换乘将不再担心风雨。”镜湖科技城集团有限公司副总经理王洪波说。
记者了解到，高铁北站交通综合枢纽计划今年年底初步建成。这里目前建有100米长的环形隧道，便于车辆出入。枢纽换乘大厅位于负一楼，未来，乘客可以在一楼乘坐出租车、公交车，在负二楼乘坐网约车、社会车辆，在负三楼搭乘地铁1号线、5号线（预留），实现多种交通形式的“零距离”换乘。
由于绍兴高铁北站TOD综合体项目涉及高铁、地铁、水利、高速、隧道、房建等多种业态施工，工程技术复杂、综合管理难度大、涉铁审批周期长、周边环境复杂、施工安全风险大、施工难度大，但施工单位克服了种种困难，目前项目总体形象进度已达67%，计划2025年4月完工。其中，项目A区块已全面结顶；B、C1区块主体已基本完工；D1区块已完成幕墙施工，正在进行景观施工。
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