7月8日上午8时，绍兴港现代物流园，2台龙门吊正在进行起吊作业，4艘集装箱货船停靠码头，排队等待卸货，现场一片繁忙。“最近旗滨、龙盛等大型企业陆续发来水运集装箱订单，一天的吞吐量在1万吨左右。”绍兴市汇海航运有限公司负责人姚见方说。
交通物流是经济晴雨表，直接反映经济的活跃程度。记者从市交通运输局获悉，今年以来，全市道路、水路运输蓬勃发展：1—5月，累计完成道路运输总周转量79.8亿吨公里，同比增长24.9%，高于全省平均14.9个百分点，增速居全省第一；水路运输总周转量18.3亿吨公里，同比增长9.8%，高于全省平均1.9个百分点，增速也居全省前列。
“运输周转量是运输量和平均运距的乘积，既反映运输生产的数量，又反映运输生产的质量，是运输工作量的主要指标。”市交通运输局相关负责人认为，运输周转量的高速增长离不开我市在交通运输领域的持续创新和不断拓展。
以水路运输为例，近年来，我市大力推进“散改集”“公转水”和海河联运，大大提升了大宗货物的运输效率。同时，我市还积极推进世界一流强港建设，今年3月印发工作方案，计划将东西走向的杭甬运河与南北走向的曹娥江、浦阳江，作为绍兴三条骨干航道，构建成一个H形千吨级航道网。该航道网将开拓一个东联宁波舟山港、南向义甬舟开放大通道、西融浙北高等级航道网、北接上海国际港的新格局。
数据显示，前6个月，我市完成港口吞吐量993.8万吨，同比增长7.3%；完成集装箱吞吐量5.6万标箱，完成全年任务的49.1%，同比增长18.5%，增速居全省第三。
“交通物流中的货物运输类型，在一定程度上也能看出一个地方的整体发展水平。”市交通运输局相关负责人介绍，以前在货车、货船上看到生猪、蔬菜、水果等农产品比较多，近年来随着我市产业的逐渐升级，重型机械构件、超长钢板组件以及医疗器械等“高精尖”工业品更多了，“建筑材料也不少，不断通过公路、水路运往各大项目的施工现场。”
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