近期，绍兴二手车市场中的国三及以下排放标准的燃油车成为了“香饽饽”，这一热潮主要得益于国家推出的以旧换新补贴政策。不少市民专门去二手市场购买这些旧车，经过户报废后再购买新车，以此获得国家的补贴。然而，市场行情真是如此吗？
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在小红书等社交媒体平台上，一些网友分享了旧车价格被炒高的消息，甚至有人声称原本价值2000元的旧车被炒到了8000元或10000元。记者调查后发现，虽然部分符合政策标准的旧车价格有所上涨，但并未达到如此夸张的程度。
“二手车销量中，符合政府的那批报废车销量相对较好，但其他依旧和往常差不多。”绍兴诚泰车行张超表示。据了解，这些二手车价格上涨幅度大约在1000—2000元之间。
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张超进一步解释说，客户购买这些国三燃油车后，可以过户到自己名下，并申请报废。根据国家以旧换新政策，成功报废后，消费者可以获得1万多元的补贴。这样一来，原本价值不高的旧车在经过置换和补贴后，实际购车成本大大降低，对消费者而言无疑是一笔划算的交易。
另一家车行的胡先生也证实了这一趋势：“前几个月中，咨询购买此类车辆的客户明显增多，这些客户大多是想通过购买即将报废的车辆来申请补贴，从而减轻购买新车的经济压力。”然而，胡先生也坦言，这一热潮背后也隐藏着不少风险。市场上一些人员为牟取暴利，会伪造相关手续来骗取国家的补贴款，同时消费者在提交审核的时间中，第三方人员也可能存在跑路，最终导致人货两空的情况。
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市民倪先生就分享了他的糟心事，为获取国家补贴，倪先生通过中间商购买了一辆即将报废的二手车，然而，在成功办理完过户手续后，中间商却以种种理由拖延交付报废回收证明等关键材料，并趁机要求额外支付2000元作为“交换条件”。谈及此事，倪先生依旧愤愤不平。
针对市场上出现的种种问题，国家发展改革委、财政部等部门及时发布了《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，对汽车报废更新补贴政策进行了调整和完善。新政策不仅明确了报废机动车须在新通知印发之日前登记在本人名下的要求，有效遏制了部分二手车商和消费者通过买卖手续套取补贴的行为，还大幅提高了补贴标准，以鼓励更多消费者报废旧车并换购新车。
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新政实施后，旧车置换2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴从7000元提升至15000元，而置换新能源车的补贴更是从1万元跃升至2万元。不仅规范了市场秩序，还确保了补贴政策的公平性和有效性，它鼓励真正还在使用旧车的人报废旧车并换购新车。
在袍江特斯拉销售店，孙先生便是新政受益者之一，他表示家中正好有一辆符合要求的报废车，计划趁着国补政策进行置换，以享受高达2万元的补贴优惠。
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店内销售人员介绍道：“针对没办法参加国补的客户，可以选择地补方案，7月25日——12月31日，补贴价格根据购买汽车在6000元——12000元，该项政策与国补不可重复享受。”
然而，值得注意的是，尽管补贴政策为二手车市场带来了新的活力，但并非所有即将报废的车辆都能享受到这一红利。只有符合特定政策标准（如排放标准、车辆年限等）的车辆才能被纳入补贴范围。因此，消费者在购买时需要仔细甄别。
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有关专家提醒，广大消费者应保持理性，切勿盲目跟风炒作“僵尸车”。与其费尽心思追求不切实际的利益，不如在享受政策红利的同时，选择一辆性价比高、质量可靠的新车，确保自己的权益得到切实保障。
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