绍兴高架路设计使用年限提高至100年
据了解，越东路智慧快速路的设计寿命周期为100年，为了实现使用效率最大化，市城投集团和隧道股份上海城建引入“全寿命周期运营管理”的先进技术与理念。“我们通过低成本、高效率、全覆盖的传感器布设采集方案，在桥梁结构中埋设数千个微型RFID传感设备。从高架箱梁内部温度到桥梁动力特性、内部结构受力等，原先隐藏在黑箱中的数据，都能够通过感应设备动态采集、实时呈现。”隧道股份上海城建集团浙江区域总部总经理林家祥说，“同时为智慧快速路专门搭建的BIM综合信息系统，能够整合采集这些动态数据。”
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林家祥说，从建设阶段开始到日后使用期间，工程结构每一毫米的形变、沉降，每一块预制构件从生产、出厂到拼装的信息，全部采集、整合在BIM综合信息系统中，最终在运营期形成建筑信息数据库，生成数据报告和模型图表，为快速路建成后的运维养护提供辅助决策。比如智慧快速路路面发生微小沉降，运管方将调取数据库中的信息，随时了解桥梁结构构件的健康状况、历史生产情况、施工工艺过程等关键信息，辅助技术人员精准了解工程“病情”，有针对性地开展保养作业，避免此后更严重的结构老化、裂缝等病害。
不仅如此，越东路智慧快速路还“会思考”及“能决策”。该智慧路通过引入物联网、人工智能的边缘计算及感知设备，实现交通综合监测、行车诱导、自主研判分析、决策支持、协同调度等功能，可对车道上所有车辆、行人的行动轨迹进行全局感知，并将感知数据实施反馈给道路上行驶的自动驾驶车辆，即可实现无人驾驶的条件。
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