绍兴北站TOD区块控制性详规规划公示，10月底前开工建设

细诉往兮sure:据说不会拆了 (2019-04-24 09:22)

你知道钢材市场在哪里吗，你就来据说了

tel475512	2019-04-24 13:14
越贤堂主:绍兴北站综合体扩建，总投资60亿，总建筑面积100万方，站房面积5万方，包括地铁，商业，公交，停车场，地下。。。。 (2019-04-24 13:09) 综合体扩建？之前哪来的综合体

楚狂人	2019-04-24 13:38
去个北站太麻烦，公交车坐得你怀疑人生，好歹我们镇上还有个树人大学，杨汛桥的还不如去杭州东

江大	2019-04-24 14:35
楚狂人:去个北站太麻烦，公交车坐得你怀疑人生，好歹我们镇上还有个树人大学，杨汛桥的还不如去杭州东 (2019-04-24 13:38) 怀疑，，，，哈哈，站里广场拿来看的，也不利用起来，车直接到达多好

tel87601	2019-04-24 14:49
外立面重新设计一下，现在的样子真是难看！！！

闪电狗	2019-04-24 16:10
楚狂人:去个北站太麻烦，公交车坐得你怀疑人生，好歹我们镇上还有个树人大学，杨汛桥的还不如去杭州东 (2019-04-24 13:38) 以后杭州南

淡定的心思	2019-04-24 16:53
要赶在亚运会前搞好

苏醒141	2019-04-24 17:18
绍兴2018:不会的，现在有部分客流是嵊州新昌的，以后他们自己也有高铁还都会来绍兴坐吗 (2019-04-24 16:31) 难道他们就不在绍兴上下车了?我倒觉得人流量会更多

tl137217	2019-04-24 17:45
别吹了，柯西都去杭州南的

越贤堂主	2019-04-24 18:57
tl137217:别吹了，柯西都去杭州南的 (2019-04-24 17:45) 瓜沥党山都去绍兴北的

杂牌部队	2019-04-25 10:18
我就问一句，出站到打车能不能别淋雨？接站送站能不能方便一点？

fjz2001	2019-04-25 11:07
领先夏履:绍兴北所在的杭甬杭绍台高铁毕竟是支线或者是不重要的高铁线路，而金华诸暨所在的沪昆高铁是国家干线(2019-04-23 20:06) 杭甬是干线，是国家高铁八纵八横干线的一部分，杭绍台确实是支线，但是他裁弯取直了，客观上缩短了杭州去福建广东省的时间

fjz2001	2019-04-25 11:12
绍兴2018:不会的，现在有部分客流是嵊州新昌的，以后他们自己也有高铁还都会来绍兴坐吗(2019-04-24 16:31) 嵊州新昌打死不会来绍兴北的，撑死去绍兴东，因为那里近

领先夏履	2019-04-25 11:59
用户被禁言,该主题自动屏蔽!

领先夏履	2019-04-25 12:00
用户被禁言,该主题自动屏蔽!

tl516716	2019-04-25 12:36
赶紧动手吧，别停留在几张图上了

鉴湖号	2019-04-26 09:06
领先夏履:杭绍台绕开宁波，会有多少班次，沿海线战略地位比不上沪昆内陆线 (2019-04-25 12:00) 杭绍台高铁的客流你不用担心，比起杭甬线客流有过之，而不会少。

鉴湖号

2019-04-26 09:10

fjz2001:杭甬是干线，是国家高铁八纵八横干线的一部分，杭绍台确实是支线，但是他裁弯取直了，客观上缩短了杭州去福建广东省的时间 (2019-04-25 11:07)

杭绍台高铁是支线，怎么被你说出来的。国家发改委都说了，杭绍台高铁是沿海大通道主干线。国家的沿海铁路，其中杭绍台就是一部分。杭甬与杭温跟杭绍台没法比的

macz	2019-04-26 12:44
进站送站接站出站设计的合计点吧，别搞虚头巴脑的东西了，我们老百姓只要实用效率高舒适即可，建筑好不好看广场长什么样子我们真的不关心！

苏醒141	2019-04-26 13:08
fjz2001:嵊州新昌打死不会来绍兴北的，撑死去绍兴东，因为那里近 (2019-04-25 11:12) 什么想法啊，2021年嵊州新昌站，三界站建成，客流量肯定是向绍兴北，杭州东，上海去的呗。谁还会舍近求远去绍兴东坐车

tiger117	2019-04-27 14:35
闪电狗:除了浙大，其他学校沒区别 (2019-04-23 18:57) 那还是有区别的

telj15227	2019-04-27 16:32

tel475512	2019-04-28 08:54
北站tod设计图什么出

whlmax	2019-04-28 14:33
人性化人性化人性化！！！杜绝浪费！！！

ifanpple	2019-04-29 08:30
铁路已经在造了

春风不改旧时波

2019-04-29 19:22

[attachment=16601831]

近日，中建上海院凭借优秀的原创方案，在绍兴高铁北站TOD综合项目设计招标中，战胜AECOM、AREP、华东院、上海市政院、铁五院等多家知名公司，成功中标该项目。在以大型公共交通枢纽为导向的城市中心开发项目综合设计领域实现突破，推进了主营业务的转型升级。

何谓“TOD”

TOD (Transit Oriented Development)，是指以公共交通为导向的一种开发模式，主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混和用途”，使居民和雇员在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。该模式通过土地使用和交通政策来协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。

项目背景

绍兴，江南水乡特色文化和生态旅游城市，2022 年杭州亚运会的协办城市，作为环杭州湾大湾区核心城市、杭州都市圈副中心，绍兴形成了大湾区一区两廊的规划结构。其中绍兴科创大走廊则以杭甬高速和杭甬客专为发展主轴，串联杭州、绍兴、宁波三大都市区，并在绍兴城市规划空间中形成创新创业发展带。

[attachment=16601832]

而绍兴北站，则成为沪杭绍甬通道经济桥中的一个重要节点。中国建筑上海设计研究院有限公司与北京城建设计发展集团股份有限公司，CK DESIGNWORKS AUSTRALIA PTY Ltd联合设计团队秉承着对接大区域，聚力新绍兴的设计理念，通过对绍兴北站项目基底的详细研读，产业需求的全面策划，空间载体的创新设计以及交通枢纽的分合展布置，在众多实力不凡的设计方案中脱颖而出，赢得了绍兴高铁北站TOD综合项目设计。这对联合设计团队而言既是一个肯定亦是一项挑战，也为绍兴北站TOD综合项目的下一步开发建设加入了强有力的技术保障。

[attachment=16601833]

产业策划

近年来，绍兴市各区产业发展方向各有不同，形成错位借力，其中柯桥袍江镜湖新区势头强劲，绍兴北站位于三区相交位置。通过对其半小时至三小时到达区的产业分析，得出了北站可承接的功能业态，聚力打造绍兴北站未来可期的五大远景。通过细化功能落位，形成高铁枢纽聚落，商务休闲聚落，品牌升级聚落，智慧创意聚落，4大城市核聚落，助力绍兴市整体品牌智造整合及产业升级换代。

[attachment=16601834]

城市设计理念

设计将绍兴城市记忆融入绍兴北站的发展蓝图之中，深层次展现绍兴的水韵江南、醉美风情。设计提取场地纵横交叉的“T”型水网元素，融入T型古桥形式、服装的T台展示等概念，融汇而成“水之T台”的设计理念。将水之灵动贯穿其中，以活化的T台枢纽，演绎历史与未来交汇的魅力篇章。通过对轴线收头处弧形回廊的处理，加强了T轴的塑造，并重新定义了沿站前大道展开创享功能发展轴、大庆江的生态轴线和核心区高低有序组合的的空间关系。

[attachment=16601835]

交通设计理念

“分”、“合”、“展”是本次绍兴北站枢纽及一体化站城设计的基本出发点。借助“场站分离”的理念，枢纽的交通功能被拆解、并创新性地归集划分为车辆场地、行人换乘空间以及城市主体功能三大类。“西北布大车”“南北排小车”，通过相互独立的交通组织，将实现“大车”与“小车”的路径分离。

[attachment=16601836]

而“车向北，人向南”，大开大合的归集与整合后，枢纽的滨水部分可设定为中央公园无车区，从而将宝贵的滨水空间还给丰富多彩的城市生活，形成独具魅力的枢纽南区。北中南三个分区速度逐级降低，人群次第分流、功能平滑转换，充分践行了从站房到换乘枢纽，从车站综合体到水绿交融车站城市的提质升级。

[attachment=16601837]

换乘综合体将枢纽人流通过立体步行环廊导向城市广场，滨水景观及商业、展览、艺术、会议、文化等城市综合空间成为长三角唯一一座车站里的多功能厅，并向南延伸其他地块，以轻盈飘逸的姿态环抱中心的生态景观，形成便捷、高效、丰富的城市活力片区，将绍兴北站打造成为未来站城一体的新标杆。

tel861114	2019-04-29 20:43
北站，想说爱你不容易，让镜湖来的更猛烈些吧，绍兴梦，镜湖梦。

山阴小钓～	2019-04-29 20:56
如果规划落实的话，应该是十幢高度和越商总部类似的楼（80米）外加四个多层小楼。这个效果还算实际，不夸张。

leeon	2019-04-29 21:31

杯子落地	2019-05-01 09:55
这个规划要是能够实现，真是太期待了。

1-3-5-7-9	2019-05-01 17:59
纸上谈兵的规划，在绍兴站搞tod才更加实际一点tod解决的是周边密集人流的疏散功能北站人流都不足疏散什么去一号线以后密度高一点就解决了

辞痛的温柔	2019-05-01 20:59
浪费

天涯任我游	2019-05-02 20:45
tl136312:北边河对岸村庄才是真正脏乱差的危房！(2019-04-23 20:06) 北边河对岸村庄

天涯任我游	2019-05-02 20:46
广艺传媒:北面一河之隔，规划了多年的高铁综合体，一直是纸上谈兵(2019-04-23 22:09) 北边河对岸村庄

permier	2019-05-03 11:24
13616859039:没有地下层吗？和地铁怎么衔接？大点的高铁站都是4层，二层是高铁，一层商业餐饮，负一是出租车公交车换乘，负二是地铁。 (2019-04-23 09:50) 国内大型站的整体效率太低，主要就是被你这个四层模式给搞的

fjz2001	2019-05-13 10:07
鉴湖号: 杭绍台高铁是支线，怎么被你说出来的。国家发改委都说了，杭绍台高铁是沿海大通道主干线。国家的沿海铁路，其中杭绍台就是一部分。杭甬与杭温跟杭绍台没法比的沿海高速，是沪杭-杭甬-甬台温-温厦-深圳，给你附一张[attachment=16616228]四纵四横干线图

越贤堂主	2019-05-18 21:29
投资60亿有点大

浙江大湾区	2019-05-23 21:20
可以造的更气派一点，高铁站附近，医院、写字楼、综合体，轨道交通都有，建成一个商业科技区域中心，上海人、杭州人可以坐火车来绍兴上班，购物

失落的是什么	2019-05-23 22:58
没有在北站留客运中心？交通枢纽差一大截

tl516716	2019-05-24 08:03
赶紧的吧，开建！

tiger117	2019-05-24 09:07
一眼望去，还是住宅多。

静夜思心	2019-05-24 09:54
脏乱差大货车超级多的钢材市场先拆拆掉

冒牌大剑客	2019-05-24 10:46
看规划图大庆景苑和强头小区所在区域还要造不少安置房

青尔柳	2019-05-24 11:03
用户被禁言,该主题自动屏蔽!

青尔柳	2019-05-24 11:06
用户被禁言,该主题自动屏蔽!

青尔柳	2019-05-24 11:14
用户被禁言,该主题自动屏蔽!

千里草110	2019-05-24 16:16
四周路要造好，特别是进出站应该立体交通！

一碗水端平	2019-05-24 16:22
进出站一定要人性化，换乘要方便

tel475512	2019-05-25 18:02
太阳起得早:今年6月底全部拆除 (2019-05-24 16:54) 还有一个月，难，难啊难

leeon	2019-05-26 11:17
[attachment=16630315] [attachment=16630316] [attachment=16630317] [attachment=16630318] [attachment=16630319]

查看完整版本: [-- 绍兴北站TOD区块控制性详规规划公示，10月底前开工建设 --] [-- top --]

Powered by phpwind v8.7 Code ©2003-2011 phpwind
Time 0.057386 second(s),query:6 Gzip enabled