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爱恨情魔 2019-04-24 21:48

绍兴的对外交通与对内交通

绍兴真是可怜,在浙江所有地级市中,自己没有机场,也成不了铁路交通枢纽,绍兴山区多倒致地铁线路也不完全。既然绍兴有这么多的不足,那么只能后天弥补。对外交通:嘉绍在无戏的情况下,首先杭绍台铁路二期连接萧山机场,其次杭绍台铁路连接嘉甬跨海铁路,最后嵊州新昌至诸暨铁路联络线(毕竟嵊州新昌到诸暨的交通仍然是一片空白必须去补齐)。对内交通:1、绍兴三区地铁线路不完全的情况下,学习重庆轨道交通从地铁改为轻轨,特别是柯桥和上虞的南部山区地形复杂。2、市域铁路应加快规划建设,在原有规划研究二条市域铁路的基础上,应增加一条嵊州新昌到诸暨的市域铁路。3、绍兴轨道交通可以大胆的改革创新,能连接上海轨道交通融入上海大都市。线路可以从上海轨道交通22号线金山卫站引出,接入绍兴风情旅游干线东关站往下就是规划研究的绍兴至嵊新市域铁路,至于跨海方案有两个选择,第一、采用桥梁式市域铁路,上跨苏嘉甬铁路。第二、采用海底隧道式市域铁路,效仿甬舟铁路海底隧道模式。【注:从多方面考虑的话方案二才是最佳】。

贝壳13 2019-04-25 09:19
其余还OK,但也有不敢苟同:其次这一点接甬嘉不可。一是钱,二是绕过绍兴中心站。学习重庆搞轻轨不妥:一是重庆是山城。不适合全地下。轻轨在山间最合适。就象路网一样不全是绕山路。而是打洞架桥,立交。绍兴是名城古城。搞轻轨在空中穿显然不合适。二是现在地铁已规划。已开建,也是相对合理的情况下。要停?改轻轨?显然也不可能的事。所以这个大家也不要再喊了。想些切实实际的办法吧!

斜眼笑 2019-04-25 09:39
贝壳13:其余还OK,但也有不敢苟同:其次这一点接甬嘉不可。一是钱,二是绕过绍兴中心站。学习重庆搞轻轨不妥:一是重庆是山城。不适合全地下。轻轨在山间最合适。就象路网一样不全是绕山路。而是打洞架桥,立交。绍兴是名城古城。搞轻轨在空中穿显然不合适。二是现在地铁已规划。已开建,也是相对合理的情况下。要停?改轻轨?显然也不可能的事。所以这个大家也不要再喊了。想些切实实际的办法吧!... (2019-04-25 09:19) 

可以绍兴到嵊州这些搞轻轨

领先夏履 2019-04-25 10:17
贝壳13:其余还OK,但也有不敢苟同:其次这一点接甬嘉不可。一是钱,二是绕过绍兴中心站。学习重庆搞轻轨不妥:一是重庆是山城。不适合全地下。轻轨在山间最合适。就象路网一样不全是绕山路。而是打洞架桥,立交。绍兴是名城古城。搞轻轨在空中穿显然不合适。二是现在地铁已规划。已开建,也是相对合理的情况下。要停?改轻轨?显然也不可能的事。所以这个大家也不要再喊了。想些切实实际的办法吧!... (2019-04-25 09:19) 

轻轨也能走地下的,兄台你有没有去过重庆,轻轨比较适合绍兴,建设成本小,可以穿山,比较适合绍兴城南经平水王坛至嵊州的轨道交通

tl2525116 2019-04-25 20:42
然而,人呢?客流有保证吗?公交平峰都在运椅子?问问绍兴的财力够不够?

羽扇纶巾 2019-04-26 16:09
绍兴连三环线也没有动作,内部交通瓶颈突出,过境也好,内部环线交通也罢,都是没有弄好,还好本届市委市政府领导有所动作。

glassball 2019-04-26 16:48
楼主有点执着嵊州到诸暨的铁路,从实际出发,近期不会列入规划的,钱是一方面,客流也是一方面。
至于到上海,上跨苏嘉甬铁路或采用海底隧道式市域铁路,要多少钱?有这个钱也可以上高铁了。

老青蛙 2019-04-28 14:52
这种事,是要靠大家(尤其是地方政府的 主要领导)把目光放得长远一点。
这样的例子有很多。
比如说 在建京九铁路时,某丘 以为自己在 京九线与陇海线的交叉点上,自己肯定是“枢纽”,于是狮子大开口,吓坏铁道部。
而阜阳,为了让 铁道部 把“枢纽”放在阜阳,开出了优惠的条件。
再比如:杭州机场搬迁时,萧山机场的位置,不是最好的,但萧山的主要领导没看上眼前利益,把眼光放远了,看长远利益。只要对把机场放在萧山有利的事,萧山政府贴钱也干。


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