上虞客运中心为何不把它成为真正的上虞交通枢纽？

上虞客运中心既然造的这么宽敞明亮，宏伟霸气，但为何不把它成为真正的上虞交通枢纽？公交车少的可怜不说，平日里客流量也是少的可怜，因此庞大的客运中心显得格外寂静。难道就是所谓的面子工程？秉承为民，便民，惠民的服务理念，安全，优质，服务，创新，奉献不是说说的？人流稀疏的新客运中心半年时间还在大改装了，上虞政府钱不能用到需要的地方去？大多数乡镇和城区很多地方去个客运中心还得转车，为何不多安排几条线路去客运中心？对于去高铁东站也方便？还有绍兴东站到客运中心的地下通道造好了久久不开通，一直关门？况且很多线路都是很短的。还有东站城区公交始发站的地方完全可以空出来做停车场方便周边居民。绍兴东站的几路公交车完全可以搬到客运中心去运营，开通所谓的地下200米水平扶梯，真正实现高铁汽车公交零换乘！这样才能带动客运中心人流量，以下是我对部分公交线路的建议，仅供参考。
206路：延伸至上虞客运中心，理由是方便开发区舜杰路，人民大道中段，农批市场，市民大道以及王充路沿线市民前往客运中心，还可以避免坐203路绕个大圈去客运中心，途径上虞火车站-公铁立交-舜秀新村-锦华路口-通江路口金桂苑-花园东路口电力大厦-大通商城-卧龙山庄-一号桥-金鱼湾阳光大厦-亚厦风和苑-国际大酒店-华维学校-人民医院-大润发绍兴银行-上百万和城-大通购物中心-东方名都-公安局法院-后村家园西-新上海花园西-头甲公寓西-上虞客运中心。
202路：调整线路站点，理由是方便东关往四环以及三环沿线市民前往客运中心，途径上虞火车站-狮子村口-春晖互通-白米堰-新舍道口-新舍-女儿红酒厂-东关菜场-东关中央门-亚厦产业园-卧龙集团高田头村-鸿天工业园-越爱村-曹娥医院小儿疳科医院-锦江玫瑰园-上虞外国语学校-闰土嘉和园-三环大桥南-三环大桥北-新上海花园西-头甲公寓西-上虞客运中心万达广场-绍兴东站高铁。
209路：调整延伸至上虞客运中心，理由是既方便了东关，舜江西路沿线市民前往城北，也方便前往高铁东站及客运中心，省去一点点路还要转车，途径东关-东关中学-东关菜场-女儿红酒厂-新舍-新舍道口-白米堰-春晖互通-狮子村口-上虞火车站-公铁立交-中医院-卧龙天香西园-曹娥街道-赵家大桥-曹娥江大酒店-实验小学-上百万和城百官街道-大通购物中心-上虞区政府-皇中皇城北店-后村家园东-天悦开元名都大酒店新上海花园-百官工业园区和润花园-疾控中心-峰山路悬沙路口-绍兴东站高铁-上虞客运中心。
207路：延伸至上虞客运中心，方便曹娥街道老城区市民前往客运中心，途径湖村-樟塘小学-天利厨具-外蒿庄-里蒿庄-蒿坝高速道口-东山下村-严村路口-盐业公司-三角站-小宾馆-舜秀路口-曹娥老车站-渡江花园-多宝讲寺-丁界寺-文化广场-凤西路口-凤山之路口-一号桥-金鱼湾阳光大厦-上虞东站-金鱼湾运管所-赵家大桥-赵家菜场-时代家园-高峰家园西-皇中皇城北店-后村家园西-天悦开元名都新上海花园-百官工业园区和润花园-疾控中心-峰山路悬沙路口-上虞客运中心。
211路：延伸至国际裘皮城，在原线路基础上延迎宾大道至国际裘皮城。
213路：延伸至国际裘皮城，在原线路基础上延迎宾大道至国际裘皮城。
212路：延伸至上虞火车站，在原线路基础上取消正裕幼儿园和上虞东站，增加恒利路口-实验中学-妇保医院-大通商城-电力大厦-卧龙天香西园-中医院-公铁立交-上虞火车站。
220路：延伸至上虞客运中心，孝女庙城南桥下至江上百万和城百官街道不变，新增大通购物中心市民大道-上虞区政府-亚厦中央假日-市民中心-丽都大酒店-后村家园西-新上海花园西-头甲公寓西-上虞客运中心。
222路：延伸至上虞客运中心，在原线路基础上新增丽都大酒店-后村家园西-新上海花园西-头甲公寓西-上虞客运中心。
229路：延伸至上虞客运中心，在原线路基础上取消便民中心和市民中心，新增后村家园西-新上海花园西-头甲公寓西-上虞客运中心。
10路：调整至上虞客运中心始发，途径上虞客运中心-疾控中心-天悦开元名都新上海花园-丽都大酒店-市民中心-上虞区政府-大通购物中心-曹娥江大酒店-曹娥街道-交警大队-上虞中学……然后按原线路至梅山枢纽站，与605路不同始发站。
665/665A路：保留665路调整为有原先的上虞东站始发，665A客运中心始发。
661路：调整至上虞火车站始发，方便虞北市民前往开发区中医院火车站乘城际动车，途径上虞火车站-渡江路-舜江西路-人民大道中段-凤山路，上虞东站至原线路走向。
681路：调整至上虞客运中心始发，方便小越方向前往万达高铁站客运中心，途径客运中心-峰山南路-王充路-迎宾大道至原线路走向。
607路夜班：延伸至客运中心万达广场始发，原因晚上停新大通路边不安全还方便去万达。
608路：延伸到客运中心，，原因：上浦汤浦章镇方向乘客白天晚上都可以方便直接到达城北万达高铁站。
621路：延伸至客运中心，原因：丰惠方向乘客也可以方便去万达高铁站。

六桥烟柳	2018-06-28 17:57
我也这么想的，东站，西站这两站最好合并在一起，

六桥烟柳	2018-06-28 17:59
这个地方离高铁站近，又有万达，政府确实当枢纽建设的，

tl640112	2018-06-30 09:59
楼主煞费苦心啊

jy02765262	2018-06-30 10:30
与高铁站搬到一起后，没动车便宜，没动车舒适，没动车安全，长途没动车方便，短途不如自己开车。

赚钱风波	2018-06-30 15:30
作为一枚城南人，以前在西站是图方便，浙江省内或上海，基本大多选择汽车，现在你搬到高铁站边上了，我大老远赶到城北，你给我一个不选高铁的理由，再说了如果跨省了你跨省的班次有几班？

鉴湖号	2018-07-01 19:03
杭绍台高铁东关高铁站开通。上虞客运中心更加人流量稀少。

尚宫	2018-08-16 12:38
好搬勿搬乱搬西搬

好男人就是我	2018-08-18 20:41
西站搬到客运中心了，我也奇怪为何破旧的东站不拆掉。

六桥烟柳	2018-08-19 08:46
好男人就是我:西站搬到客运中心了，我也奇怪为何破旧的东站不拆掉。 (2018-08-18 20:41) 暂时没有用途，所以就先不拆

好男人就是我	2018-08-19 13:57
六桥烟柳:暂时没有用途，所以就先不拆 (2018-08-19 08:46) 我认为是慢慢调整过来，否则一下子全部改道客运中心，对上虞人的生活影响太大了，会出乱子。若干年后东站应该会拆掉。

查看完整版本: [-- 上虞客运中心为何不把它成为真正的上虞交通枢纽？ --] [-- top --]

Powered by phpwind v8.7 Code ©2003-2011 phpwind
Time 0.037045 second(s),query:6 Gzip enabled