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群贤毕至大绍兴 2018-01-09 17:14

湖州站改造启动，要变大型枢纽站

第一期改扩建：新增站台4个，9线。共计9个站台(1-3为宁杭，4-6为商合杭，7-9为宣杭)。新增自助售票机7台，人工售票由现在的三个售票，一个退改，增加到五个售票，一个退改。为了满足5个车次以上二层候车室将新增4个进站检票口。
第二期改扩建：新增西广场候车室一座，用建筑面积15800方，新建东西广场地道1条，预留轨道交通1号线建设用地和西广场公交站。新增站台4座，8线。用于湖苏沪线，预留湖杭一线。总计13站台，21线。新增自助售票机1处工12台，新增人工售票窗口7个，退改2个。
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       虽然在南太湖的论坛上看到湖州人说湖州站跟绍兴北不是一个级别，毕竟我们绍兴北的客流量比湖州站大一倍，但是人家扩建好以后就成为省内的大站了，而我们绍兴北扩建后8站台还不如温岭这样的县级站11个站台

tl620814 2018-01-09 17:23
绍兴北站现在是2台6线，扩建后应该是4台12线。楼主概念错了。

群贤毕至大绍兴 2018-01-09 17:28
tl620814:绍兴北站现在是2台6线，扩建后应该是4台12线。楼主概念错了。(2018-01-09 17:23)

湖州站现在是5个站台面，商合杭接入3—4个站台面，老宣杭铁路也有2—3个站台面，然后还有一条上海到合肥的也有2—3个站台面，加起来至少12个站台面，绍兴北站扩建完后就只有8个站台面

qq5648 2018-01-09 17:39
绍兴的规划人眼光短浅

shtel 2018-01-09 18:17
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tl05601 2018-01-09 18:25
老北站扩建，12线撑死了，以后别想在扩建了

sxkqqqxzljjy 2018-01-09 18:28
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sxkqqqxzljjy 2018-01-09 18:30
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群贤毕至大绍兴 2018-01-09 18:54
shtel:地面站扩建方便 (2018-01-09 18:17) 

地面站建设确实方便，所以湖州站在新建的时候就比绍兴北多一个站台，高架站多一个站台，桥梁、桥墩就要建设很多，资金投入就要多很多

群贤毕至大绍兴 2018-01-09 18:55
sxkqqqxzljjy:绍兴是高铁和普通车货车分离站，绍兴市区未来客运火车站大概五六个吧
绍兴北站、绍兴东站 、上虞站、绍兴站，杭绍台还能来一个站，或许还有一个新绍兴北 (2018-01-09 18:30) 

嗯，站到是多的，而且绍兴北的客流量比湖州高出一倍，绍兴还有绍兴站呢，加上绍兴东、上虞、东关、（新绍兴北）就更多了

群贤毕至大绍兴 2018-01-09 18:56
sxkqqqxzljjy:绍兴北站是高架站，停的都是高铁，没有普通车，浙江省全部停靠高铁以及全高架的只有两个站，一个慈溪一个绍兴北吧 (2018-01-09 18:28) 

还有一个长兴站

群贤毕至大绍兴 2018-01-09 19:01
tl05601:老北站扩建，12线撑死了，以后别想在扩建了 (2018-01-09 18:25) 

是啊

xllben 2018-01-09 19:39
湖州站是普高同站，绍兴北是纯高铁站，不一样，再者，绍兴北如果正常扩建的话应该是6台，即12站台

sxkqqqxzljjy 2018-01-09 20:41
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tel44391 2018-01-09 21:45
tl620814:绍兴北站现在是2台6线，扩建后应该是4台12线。楼主概念错了。 (2018-01-09 17:23) 

他指站台面，就是说有的站台是两面都停车，车票上看就算两个站台面

koonnn 2018-01-10 08:50
如此说来湖州站13站台21线，自称大绍兴的不知最终几台几线？

wenquan 2018-01-10 11:00
只能说可悲的绍兴

爱恨情魔 2018-01-10 11:27
绍兴要想交通枢纽复活，必须要有自己主导的铁路，比如向北的嘉绍铁路，向西南的连接杭长高铁的诸暨联络支线，只有这二条通道才能救活绍兴，其他方向不太可能的，关键是左有杭州，右有宁波的把绍兴夹在中间很难透气。

群贤毕至大绍兴 2018-01-10 11:51
爱恨情魔:绍兴要想交通枢纽复活，必须要有自己主导的铁路，比如向北的嘉绍铁路，向西南的连接杭长高铁的诸暨联络支线，只有这二条通道才能救活绍兴，其他方向不太可能的，关键是左有杭州，右有宁波的把绍兴夹在中间很难透气。 (2018-01-10 11:27) 

是的，到诸暨的联络线上次说是以漓渚铁矿的既有老铁路改造，后来也没消息了

爱恨情魔 2018-01-10 12:08
群贤毕至大绍兴:是的，到诸暨的联络线上次说是以漓渚铁矿的既有老铁路改造，后来也没消息了(2018-01-10 11:51)

漓渚铁矿是改造绍诸市域铁路的，连接今后的绍兴普通火车站，那连接诸暨的联络线只有从绍兴北站接出，性质完全不一样的

会稽天下本无俦 2018-01-10 15:57
sxkqqqxzljjy:绍兴北站是高架站，停的都是高铁，没有普通车，浙江省全部停靠高铁以及全高架的只有两个站，一个慈溪一个绍兴北吧(2018-01-09 18:28)

慈溪 有高铁吗？

qq497813 2018-01-11 18:28
绍兴被杭州宁波真的害死，绍兴其实地理位置也是可以做省会的，不比杭州差

群贤毕至大绍兴 2018-01-12 09:03
qq497813:绍兴被杭州宁波真的害死，绍兴其实地理位置也是可以做省会的，不比杭州差 (2018-01-11 18:28) 

是啊，我几个朋友分别是杭州、宁波、嘉兴、金华的，每年聚会都会选择来绍兴，因为绍兴正好在中间

群贤毕至大绍兴 2018-01-22 14:14
 

识途1909 2019-01-30 11:20
    绍兴北站目前看来是小点,但今后发展空间很大。往往地理位子十分重要,湖州处于浙北三省交界,目前的高铁有宁杭,普铁宣杭这两条,2020年通高铁又有一条,杭--湖--商丘,加上今年全线开工的(南浔站2017年己在建)沪苏湖,湖州东至杭州西高铁,以及杭州--安吉--湖州--杭州的城际铁路后,湖州有四条高铁,一条普线一条城际,湖州形成一等高铁站。湖州连上海,西连合肥至商丘,南接杭州东、西站,北连南京,2021年全市每个县区都通高铁,全省只有湖州市,发展超速经济快速的大湖州到了。

识途1909 2019-01-30 11:38

钱清一棵草 2019-01-30 22:25
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浦北大湖西 2019-01-30 22:49
钱清一棵草:你没算绍兴站的几个台面，湖州站还包含普速 (2019-01-30 22:25) 

但普速不停，要去长兴做

越贤堂主 2019-01-30 22:53
绍兴北站扩建后站房面积比金华站和杭州南还大，绍兴北站客流增长非常快，有超过金华站客流的趋势

钱清一棵草 2019-01-30 23:24
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群贤毕至大绍兴 2019-01-30 23:46
钱清一棵草:你没算绍兴站的几个台面，湖州站还包含普速 (2019-01-30 22:25) 

加上绍兴站3个站台也就11个站台，当然可以算上绍兴东

群贤毕至大绍兴 2019-01-30 23:47
钱清一棵草:你就说扩建后绍兴北站站房水准有没有宁波站大 (2019-01-30 23:24) 

肯定比宁波站站房大了

钱清一棵草 2019-01-30 23:49
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x208674x 2019-01-31 07:03
绍兴北站得益于高架站才有线下式站房，和地面车站的高架站房一个档次。其他省内很多地级市车站都只有侧站房加天桥连接（比如嘉兴南和湖州），候车区域小很多。按绍兴的档次，如果是地面站，肯定只有侧式+天桥。

越贤堂主 2019-01-31 07:56
绍兴是浙江地级市中唯一一个全高架全高铁的地铁站，区别于普通地面站普通客车，货车，高铁合一的站

钱清一棵草 2019-01-31 09:35
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识途1909 2019-02-21 11:45
xllben:湖州站是普高同站，绍兴北是纯高铁站，不一样，再者，绍兴北如果正常扩建的话应该是6台，即12站台(2018-01-09 19:39)

沪苏湖高铁,湖州东站没有,但湖州到杭州西有条高铁,在湖州东站有放上去了,所以湖州高铁城经济发展快速了。

识途1909 2019-02-21 11:45
沪苏湖高铁,湖州东站没有,但湖州到杭州西有条高铁,在湖州东站有放上去了,所以湖州高铁城经济发展快速了。

识途1909 2019-02-21 11:46
沪苏湖高铁,湖州东站没有,但湖州到杭州西有条高铁,在湖州东站有放上去了,所以湖州高铁城经济发展快速了。

识途1909 2019-02-21 11:46
沪苏湖高铁,湖州东站没有,但湖州到杭州西有条高铁,在湖州东站有放上去了,所以湖州高铁城经济发展快速了。

老青蛙 2019-02-22 09:27
爱恨情魔:绍兴要想交通枢纽复活，必须要有自己主导的铁路，比如向北的嘉绍铁路，向西南的连接杭长高铁的诸暨联络支线，只有这二条通道才能救活绍兴，其他方向不太可能的，关键是左有杭州，右有宁波的把绍兴夹在中间很难透气。(2018-01-10 11:27)

愿望是好的，但是铁总是站在全国的层次考虑问题的。绍兴有什么拿得出手的东东？让铁总陪绍兴玩？

否则 就只能绍兴 自嗨

比如说，攀枝花 有矿，国家建成昆线时，可以弃路程短，修建方便的 东线、中线的方案，偏 选 里程长，修建难、投资高的西线。


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